三种电源汽车电子连接器连接方法和使用技术
电源汽车电子连接器一般由插头和插座组成，其中插头也称自由端连接器，插座也称固定连接器，也有插头和插座均是自由端连接器，即所谓中继连接器。
通过插头、插座的插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。
对圆形汽车电子连接器来说，主要有螺纹式连接、卡扣式连接和弹子式连接三种方式。
其中螺纹式连接常见，但连接速度较慢不适宜需频繁插拔和快速连接的场合;卡扣式连接速度较快，但它制造较复杂，成本也就较高;弹子式连接时三种连接方式中连接速度快的一种，它不需进行旋转运动，只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能，但由于它属于直推拉式连接方式，所以仅适用于总分离力不大的电源连接器。
电源连接器应合理选择连接器与线缆的端接方式和正确使用端接技术，是使用和选择连接器的一个重要方面。
1、压接
压接连接应能使导线和接触对材料产生金属互溶流动和对称变形，类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，并能承受更恶劣的环境条件。
目前普遍认为采用正确的压接连接臂锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。
2、焊接
常见的连接时锡焊。
锡焊连接重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。
连接器焊接端常见的镀层是锡合金、银和金。
3、绕接
将导线直接缠绕在带菱角的接触件绕接柱上。
绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的菱角处，以形成气密性接触。
连接器的外形千变万化，用户主要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积、质量、是否需连接金属软管等方面加以选择，对在面板上使用的汽车电子连接器还要从美观、造型、颜色等方面加以选择。
汽车电子连接器的结构是如何形成的呢？
汽车电子连接器柔性扁平电缆是一种用PET绝缘材料和极薄的镀锡扁平铜线,通过高科技自动化设备生产线压合而成的新型数据线缆,具有柔软、随意弯曲折叠、厚度薄、体积小、连接简单、拆卸方便、易解决电磁屏蔽(EMI)等优点.
铜箔基板
铜箔:基本分成电解铜与压延铜两种. 厚度上常见的为1oz 1/2oz 和 1/3 oz
基板胶片:常见的厚度有1mil与1/2mil两种.
胶(接着剂):厚度依客户要求而决定.
覆盖膜保护胶片:表面绝缘用. 常见的厚度有1mil与1/2mil.
胶(接着剂):厚度依客户要求而决定.
离形纸:避免接着剂在压着前沾附异物;便于作业.
补强板: 补强FPC的机械强度, 方便表面实装作业.常见的厚度有3mil到9mil.
胶(接着剂):厚度依客户要求而决定.
离形纸:避免接着剂在压着前沾附异物.
EMI:电磁屏蔽膜,保护线路板内线路不受外界(强电磁区或易受干扰区)干扰.
汽车电子连接器塑胶出水出油问题更多
关于市场上面有很多产品塑胶会出水出油现象，首先汽车电子连接器的组成材质为塑胶和铜镀品(通常镀金或镀锡,镀镍),在我国南方空气湿度比较大,塑胶材质通常为PBT,PA6T,或PA9T,LPC等,前者为普通材料,后者为耐高温材料,这些材料在注塑过程中都有高温过程,成品后在湿度大的环境中,塑胶材料是吸水的,而塑胶和铜材的吸水性及热导通性差异很大,当外界温度降低时,塑胶冷凝会有细小水滴出现。
这就是我们常说的塑胶出水，塑胶出油现象。
大家在保证此些产品时，要注意包装安好，温差不要相差太大。
