智能制造推动汽车电子连接器的发展
工业界已经从机械控制向电子控制过渡，现在我们处于数字化转型的中间。
近日发布了一份关于工业连接器市场以及智能城市的报告，其中探讨了智能工厂和智能电网的崛起将如何影响这类汽车电子连接器。
设计用于工业市场的汽车电子连接器取决于应用类型，且受各种标准和规范的约束，因而具有各种形状和尺寸，通常这些应用场景包括工业环境，还包括发电和配电、机械、地球物理和重型建筑，以及农业设备。
目前，密封性好的连接器适合于在恶劣环境中使用，当然，它可被用于各种终端市场中的几乎所有类型的应用，包括输入/输出，电源和信号。
它们采用圆形、矩形、板对板甚至同轴RF连接器等形式。
东莞市捷友连接器现大量库存供应，全自动机器设备生产。
莫仕发布汽车电子连接器
莫仕发布0.4毫米B8系列汽车电子连接器，该系列螺距为0.4毫米、高度为0.8毫米，电路数量多达50个。
该连接器可针对损坏和污染提供主动保护，用于移动设备应用。
0.4毫米系列汽车电子连接器配有盖钉，可针对肓插或拉链式的损坏为外壳提供保护，耐受高达50牛顿的力以及0.8毫米的位移，触点设计可排除掉污染物，双触点的设计吸收冲击，保持信号的稳定，此外，顶部外壳壁可防止由于倾斜的拔出或扣紧而造成端子升起。
东莞市捷友连接器有限公司生产莫仕板对板连接器，产品型号15种，间距从1.0MM到4.2MM之间。
机器人自动化组装多品种汽车电子连接器
航天航空业组装电汽车电子连接器通常是采用传统手动执行的复杂操作。
这种复杂生产过程是手动密集、耗时、昂贵的并且容易出错。
为了减轻手动，降低成本并提高连接器的可靠性，一些航天航空制造商开发了机器人装配单元实现生产自动化流程。
在操作中，系统装包含连接器的托盘输送到机器人装配单元中，然后，机器人从托板中依次移出每个连接器，并将其放置在装配站上，在那里，机器人用适当数量的销、塑料绝缘体密封塞和插座，来填充连接器，完成后，装组装好的连接器放加托盘中。
一旦所有连接器组装完毕并返回托盘，托盘就从组装单元输送出来。
装配过程复杂性因系统需要组装的汽车电子连接器样式和尺寸的数量而变得更加复杂。
更具体地说，该系统需要构建超过60种样式和尺寸的连接器。
为了满足这一需求，选择部署模块化系统，该系统可以适应连接器类型和样式的变化，并通过基于PC的人机界面进行编程，使其未来能够组装任何可能需要的连接器品类。
东莞市捷友连接器有限公司竭诚服务每一位客户，用心做好电子连接器。
